Den Haag, Kijkduin 15 april 2005.
Inzake luchtverontreiniging zijn er van uit de politiek enige interessante antwoorden bij mij binnengekomen. Vooral D'66, PvdA en SP hebben gereageerd. Eerst nog even twee radio uitzendingen van donderdag 4 april 2005.
Radio-1 van donderdag 14 april 2005 tijd: 17.23 uur, actualiteiten.
Pres:
De Provincie Zuid-Holland luidt de noodklok over de strenge Europese richtlijnen over de luchtkwaliteit. Door strenge regels voor die luchtkwaliteit kunnen veel bouwplannen zoals het aanleggen van wegen en bedrijfsterreinen niet doorgaan. In een brief aan Staatssecretaris van Geel van Milieu en Premier Balkenende pleiten zij er voor een pakket milieumaatregelen versneld in te voeten. Verplichtingen voor invoering van roetfilters op vrachtauto's, verhoging van de dieselaccijns zijn twee zaken die er voor moeten zorgen dat de Provincie zich kan blijven ontwikkelen. Chris Bakkers is hoogleraar milieurecht aan de universiteit van Utrecht, loopt het inderdaad zo'n vaart. Dreigt de ontwikkeling van Zuid-Holland op slot te gaan door de strenge milieunormen?
Antwoord:
Ik vind het een beetje te ver gaan om te zeggen dat heel Zuid-Holland op slot gaat maar er zijn veel plekken waar de milieunormen, deze milieunormen voor de luchtkwaliteit worden overschreden en waar daarom extra activiteiten die tot meer luchtverontreiniging leiden niet kunnen en niet kunnen worden toegestaan mits wij die luchtkwaliteit niet verbeteren.
Vraag:
Laten wij even naar de regeling kijken, hoe ziet die er uit.
Antwoord:
De regeling is afkomstig uit een Europese richtlijn van 1999 en daar staan grenswaarden in voor bepaalde stoffen.
Vraag:
Geen streefwaarden dus..
Antwoord:
Nee dat zijn echte harde grenswaarden. Daar kan ook geen enkel twijfel over bestaan, die grenswaarden mogen niet worden overschreden. Dat zijn verschillende stoffen en momenteel in Nederland veroorzaken vooral twee stoffen problemen, dat is fijnstof en NO2, stikstofdioxide.
Vraag:
En als de overheid nu iets wil gaan aanleggen dat moet zij dus aan die normen voldoen.
Antwoord:
Er zit nog een klein verschil, de grenswaarde voor stikstofdioxide die gaat eigenlijk pas 2010 in en de grenswaarde voor fijnstof die is begin januari 2005 ingegaan. Dus met name die fijnstof hebben wij nu een grenswaarde waar aan moet worden voldaan. Als de kwaliteit slechter is dan vloeit uit deze Europese grenswaarde voort dat extra luchtverontreiniging niet meer er bij mag.
Vraag:
En nu hangt Zuid-Holland aan de noodklok terwijl de richtlijn al in 1999 is vastgesteld, wat heeft men in die vijf jaar gedaan.
Antwoord:
Men heeft in die vijf jaar best wat gedaan en het is niet een probleem wat en soms is dat wel het geval, met milieunormen uit het veld maar hier heeft Nederland heel duidelijk ook al in 1999 en daar voor gezegd dat wordt een probleem en wij zullen deze grenswaarden niet halen. Nederland heeft bij het totstandkomen van de richtlijnen daarom ook gezegd, wij vinden dat het eigenlijk niet kan worden vastgesteld maar daar was Nederland alleen en konden andere lidstaten toen niet overtuigen.
Vraag:
En nu zegt onze Staatssecretaris van milieuzaken van Geel laten we die regeling iets wat soepeler toepassen, wat is uw eerste gedachte dan.
Antwoord:
Mijn eerste gedachte is, het probleem is niet dat de regeling een probleem is maar een probleem is dat fijnstof een probleem is. Die grenswaarden zijn natuurlijk niet voor niks op deze hoogte vastgesteld, dat is afkomstig van de Wereld Gezondheidsorganisatie. Het gaat ook echt om gezondheidsgevaren. Het gaat om een X aantal en in meerdere duizend mensen die door hogere fijnstof belastingen vroeger overlijden, het gaat dus om een echt probleem en niet om een willekeurig grenswaarde. Nu is er een deeltje zit ook in een zit in nog strengere Nederlandse regelgeving dus een klein deeltje kan denk ik worden opgelost door de Nederlandse regelgeving aan te passen en te comformeren aan de Europese eisen en niet meer te doen. Een ander deeltje zit toch ook in hoe meet-en regel en hoe bereken je dat maar je zult er voor een groot deel ook niet aan ontkomen om maatregelen te nemen in de richting van feitelijke maatregelen deels ook als Zuid-Holland dat bedoelt.
Vraag:
Maar ik meen toch dat onze Raad van State van de week gezegd heeft je moet die Europese norm wel strikt toepassen en vervolgens haalde de Raad een streep door allerlei concrete projecten als spitsstrook langs de A1, uitbreiding A2, van die dingen.
Antwoord:
Ja, ook de Raad van State ziet op bepaalde punten in overeenstemming met de Staatssecretaris deelt toch ook wel mogelijkheden heeft om bijvoorbeeld rekening te houden met de achtergrond belasting door zeezout wat ook fijnstof is dus er zit wel enige mogelijkheden in maar dat neemt niet weg dat ook al maak je gebruik van die mogelijkheden dat je knelpunten zult overhouden en daar moet je inderdaad feitelijke maatregelen nemen.
Vraag:
Hebt u een concreet advies aan de Staatssecretaris om hier toch uit te komen.
Antwoord:
Ja, op drie sporen gaan werken. A) de regelgeving aanpassen daar waar Nederland verder gaat, B) nog een keer er goed over na te denken over dat meten en rekenen of dat allemaal volstrekt correct gebeurt en gehoor geven deels aan wat de Provincie Holland hier allemaal voorstelt, het hoeft niet alles te zijn maar dat kan ook Nederland niet alleen. Zitten ook maatregelen bij die alleen maar de Europese Unie vaststellen. Verplichte roetfilters bijvoorbeeld maar dan daar heel krachtig voor pleiten.
Einde bericht.
Radio-1 van donderdag 14 april 2005, Tijd:18.16 uur. Actualiteiten.
Pres:
De Provincie Zuid-Holland raakt in grote problemen door de strenge Europese milieu regels. Omdat er te veel fijnstof in de lucht zit mogen allerlei plannen om de Provincie verder te ontwikkelen niet doorgaan. Milieu gedeputeerde Eric van Heijningen heeft vandaag het kabinet een brief gestuurd waarin hij alarm slaat over die situatie,mijnheer van Heijningen. U zegt in die brief dat Zuid-Holland op slot zit, wat betekent dat, op slot zitten.
Antwoord:
Dat betekent dat allerlei projecten van belang zijn voor de samenleving, aanleg van een weg, aanleg van woningbouw, bouw van woningen of de aanleg van een bedrijventerrein niet verder kunnen omdat keer op keer in uitspraken van bestuursrechters blijkt dat wij in die projecten niet voldoen aan de Europese normen ten aanzien van de luchtkwaliteit.
Vraag:
Meer verkeer, meer fijnstof, dat gaat u over de grens.
Antwoord:
Ja diverse bronnen, auto's, bedrijven produceren heel veel stoffen die slecht zijn voor de luchtkwaliteit. Er zijn strenge Europese normen en wij hebben ons kennelijk ook verkeken in het verleden op de uitvoeringsnormen want nu toetst de rechter de wetgeving en constateert u voldoet niet aan die normen.
Vraag:
In Den Haag en dat weet u beter dan als ik bevindt zich de vuilste straat van Nederland, de Stille Veerkade dus er staat wel wat te verbeteren.
Antwoord:
Dat is een voorbeeld er van. Aan de ene kant zeggen wij natuurlijk met elkaar mensen zijn nog nooit zo oud geworden als nu en de mensen zijn nog nooit zo in staat geweest om medische zorg te ontvangen als nu maar aan de andere kant, er liggen duidelijke Europese normen waaraan wij niet voldoen en het blijkt dat wij de hulp van het kabinet nodig hebben vandaar de brandbrief..
Vraag:
Wat vraagt u..
Antwoord:
Wij vragen concreet geld van het Rijk om infra-structuur mogelijk te maken, het kost veel geld om een weg aan te leggen laat staan als je daar extra maatregelen voor nodig hebt als schermen, als overkapping of overkluizing of ondertunneling en daarnaast vinden wij dat het Rijk maatregelen moet treffen ten aanzien van bronnen in het verkeer, dan denken wij aan roetfilters, beperken van het aantal dieselvoertuigen, met het uitnemen van voertuigen die slecht zijn in het onderhouden, het aanscherpen van APK keuringen, allemaal bedoelt om de uitstoot in het verkeer te verminderen.
Vraag:
En gaat het alleen om geld dan.
Antwoord:
De eerste categorie is geld, tweede categorie zijn natuurlijk concrete maatregelen fiscaal gezien en het Rijk zou er naast er goed aan doen om het gebruik van aardgas in het autoverkeer te stimuleren zoals in Duitsland ook al op zeer grote schaal gebeurt.
Vraag:
Maar zou dat het probleem van dat fijnstof kunnen oplossen.
Antwoord:
Het is een belangrijke bijdrage aan de verbetering van luchtkwaliteit, ik sluit niet uit dat er op korte termijn er meer van dit soort zaken ontstaan en wat van het grootste belang is dat er enerzijds in Europa goed gesprek te voeren zijn, zijn de normen zijn die goed genoeg en zijn de normen niet te scherp op een aantal onderdelen. Aan de andere kant, we kunnen het probleem niet voor ons uit blijven schuiven, dus als overheden moeten wij nu geld beschikbaar stellen, maatregelen treffen en wat natuurlijk iedere overheid moet doen en dat geldt voor de Provincie net zo goed, is goed motiveren waarom je in een bepaalde zaak een ontwikkeling wilt hebben en wat je er aan gedaan hebt om te voorkomen dat er problemen ontstaan en dan denk ik dat we alles bij elkaar in ieder geval kunnen voorkomen nu dat Nederland op slot gaat.
Einde bericht.
Naar aanleiding van onze berichtgeving over de luchtverontreiniging zijn al een aantal mails binnengekomen. Gemeenteraadfractie D'66 Den Haag vindt het zeer verontrustend de luchtvervuiling rond de Veerkade en kijken uit naar een adequate oplossing op korte termijn.
PvdA fractie in de Tweedekamer zegt dat Nederland samen met China en het Ruhrgebied het vuilste stukje aarde is ter wereld. Vuile lucht veroorzaakt niet alleen gezondheidsklachten, zoals ademhalingsproblemen en astma, maar leidt ook in Nederland zelfs tot 5000 doden per jaar. En zegt de PvdA Tweedekamerfractie dat vooral dieselauto's en vrachtwagens de grootste boosdoeners zijn. PvdA heeft derhalve ook een aantal standpunten ingenomen.
Gemeenteraadsfractie SP Den Haag zegt dat zij zich verzetten tegen landelijke en Provinciale standpunten maar dat zowel de minister alsmede de wethouder milieu van de gemeente Den Haag niet voor milieunormen zijn maar tegen.
Volgende keer meer over mogelijke stappen van bewoners die graag in schone lucht willen wonen.
Met vriendelijke groet,
Arko Doornbosch kijkduinpers@planet.nl 0703255469